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Gustave Eiffel
Nacimiento Alexandre Gustave Bonickhausen dit Eiffel
15 de diciembre de 1832 , Dijon , Côte-d'Or , Francia
Muerte 27/12/1923 ( 91  años )
Paris , Île-de-France , Francia
Residencia rue Rabelais, place d'Iéna
Entierro Cementerio Levallois-Perret
Nacionalidad Francés
Ciudadanía Francia
Esposa Margarita Gaudelet
alma mater Escuela Central de París
Ocupación ingeniero civil , arquitecto , empresario , ingeniero , Contrato de obra , ingeniero aeroespacial
premios
Campos) Ingeniería
obras destacadas Viaducto de Garabit, Pont métallique sur l'Adour, Torre Eiffel , Viaducto sobre el Vecchio, Estatua de la Libertad , Puente de D. Maria Pia
Firma
Firma de Gustave Eiffel.svg

Alexandre Gustave Eiffel (nacido en Bonickhausen dit Eiffel ; Dijon , 15 de diciembre de 1832 - París , 27 de diciembre de 1923 ) fue un ingeniero francés . Graduado de la École Centrale Paris , se hizo un nombre construyendo varios puentes hacia la red ferroviaria francesa , sobre todo el viaducto de Garabit. Es mejor conocido por la mundialmente famosa Torre Eiffel , construida para la Exposición Universal de 1889 en París , y su contribución a la construcción de la Estatua de la Libertad en Nueva York . Después de su retiro de la ingeniería , Eiffel se concentró en la investigación de la meteorología y la aerodinámica , haciendo contribuciones significativas en ambos campos.

Biografía

Infancia

Gustave Eiffel nació en Borgoña , Francia , en la ciudad de Dijon , Côte-d'Or , el primer hijo de Catherine-Mélanie (née Moneuse) y Alexandre Bönickhausen. [ 1 ] Era descendiente de Jean-René Bönickhausen, quien había emigrado de la ciudad alemana de Marmagen y se estableció en París a principios del siglo XVIII . La familia adoptó el nombre Eiffel como referencia a las Eifel , montañas de la región de donde procedían. Aunque la familia siempre usó el nombre Eiffel, el nombre de Gustave fue registrado al nacer .como Bonickhausen data de Eiffel, y no se cambió oficialmente a Eiffel hasta 1880 . [ 2 ]

En el momento del nacimiento de Gustave , su padre, un ex soldado , trabajaba como administrador en el ejército francés ; pero poco después de su nacimiento, su madre amplió un negocio de carbón y poco después su padre dejó su trabajo para ayudarla. Debido a los compromisos comerciales de su madre , Gustave pasó su infancia viviendo con su abuela , pero permaneció cerca de su madre, quien seguiría siendo una figura influyente hasta su muerte en 1878 . Su padre , sin embargo, no jugó un papel importante en su juventud .. Los primeros años de vida de Eiffel. El negocio fue lo suficientemente exitoso como para que Catherine Eiffel lo vendiera en 1843 y se retirara con ganancias. Eiffel no era un niño estudioso , y encontraba aburridas y una pérdida de tiempo sus clases en el Lycée Royal de Dijon , aunque en sus dos últimos años, influido por sus profesores de historia y literatura , empezó a estudiar en serio, y se ganó su Licenciatura en Humanidades y Ciencias. Una parte importante de su crianza estuvo a cargo de su tío, Jean-Baptiste Mollerat, quien inventó un proceso para destilar vinagre .y tenía un gran trabajo químico cerca de Dijon , y uno de los amigos de su tío, el químico Michel Perret. Los dos hombres pasaron mucho tiempo con el joven Eiffel, enseñándole todo, desde química y minería hasta teología y filosofía .

Eiffel passou a frequentar o Collège Sainte-Barbe em Paris , para preparar-se para os difíceis exames introdutórios realizados por faculdades de engenharia na França e se qualificou para entrar em duas das mais prestigiadas escolas - Escola Politécnica e École Centrale Paris - e finalmente entrou en el ultimo. Durante su segundo año, eligió especializarse en química y se graduó en el puesto 13 entre 80 candidatos en 1855 . Esto es lo que se cree que es una de las cosas que llevó al joven Eiffel a su carrera de ingeniería . Este fue el año en queParís acogió la Segunda Exposición Universal y Eiffel compró un abono de temporada para su madre.

carrera inicial

El puente de Burdeos , la primera gran obra de Eiffel.

Después de graduarse , Eiffel esperaba encontrar trabajo en el taller de su tío en Dijon , pero una disputa familiar lo hizo imposible. Después de unos meses trabajando como asistente no remunerado de su cuñado , que dirigía una fundición , Eiffel se acercó al ingeniero ferroviario Charles Nepveu, quien le dio a Eiffel su primer trabajo remunerado como secretario privado . Sin embargo, poco tiempo después, la empresa de Nepveu quebró, pero Nepveu encontró un trabajo para Eiffel diseñando un puente de hierro.22 m para el ferrocarril de Saint Germain. Algunos de los negocios de Nepveu fueron luego adquiridos por la Compagnie Belge de Matériels de Chemin de Fer: Nepveu fue nombrado director gerente de las dos fábricas en París y le ofreció a Eiffel un trabajo como jefe del departamento de investigación . En 1857 , Nepveu negoció un contrato para construir un puente ferroviario sobre el río Garona en Burdeos , conectando la línea París-Burdeos con las líneas que iban a Sète y Bayona , lo que implicaba la construcción de un puentede vigas de hierro de 500 m (1.600 pies) sostenidas por seis pares de pilares de mampostería en el lecho del río . Estos fueron construidos con la ayuda de cajas de aire comprimido y arietes hidráulicos , ambas técnicas innovadoras en la época. Inicialmente, Eiffel se encargó de montar la cerrajería y acabó asumiendo la dirección de todo el proyecto de manos de Nepveu, que dimitió en marzo de 1860 .

Una vez finalizado el proyecto en la fecha prevista , Eiffel fue nombrado ingeniero principal de Compagnie Belge . Su trabajo también atrajo la atención de varias personas que más tarde le dieron trabajo, incluidos Stanislas de la Roche Toulay, que había preparado el diseño de la estructura metálica del puente de Burdeos , Jean Baptiste Krantz y Wilhelm Nordling. Siguieron más promociones dentro de la empresa , pero el negocio comenzó a declinar, y en 1865 Eiffel, al no ver futuro allí, renunció y se estableció como ingeniero consultor independiente . Ya trabajaba de forma independiente en la construcción de dos estaciones de ferrocarril, en Toulouse y Agen , y en 1866 recibió el encargo de supervisar la construcción de 33 locomotoras para los egipcios , un trabajo lucrativo pero poco exigente durante el cual visitó Egipto , donde visitó el Canal de Suez que estaba construyendo Fernando de Lesseps . Al mismo tiempo, fue contratado por Jean-Baptiste Kranz para que le ayudara en el diseño de la sala de exposiciones de la Exposición Universal, que se celebraría en 1867 . El trabajo principal de Eiffel era dibujar .las vigas arqueadas de la Galerie des Machines. Para llevar a cabo este trabajo, Eiffel y Henri Treca , director del Conservatorio de Artes y Metros, realizaron una valiosa investigación sobre las propiedades estructurales del hierro fundido , estableciendo módulos de elasticidad aplicables a las fundiciones compuestas .

Eiffel y Cie

La estación de Budapest-Nyugati .

A fines de 1866 , Eiffel logró pedir prestado suficiente dinero para establecer sus propios talleres en 48 rue Fouquet en Levallois-Perret , [ 3 ] Su primer encargo importante fue para dos viaductos para la línea ferroviaria entre Lyon y Burdeos , y la empresa también comenzó trabajando en otros países , entre ellos la Iglesia de San Marcos en Arica , Chile , que era una edificación metálica prefabricada , se fabricaba en dormitorios de cartón y se enviaba a dormitoriosen América para ser montado en Logo.

El 6 de octubre de 1868 se asoció con Théophile Seyrig , como Eiffel, graduado de la École Centrale , formando la compañía Eiffel et Cie ("Eiffel y Compañía"). En 1875 , Eiffel y Cie se adjudicaron dos importantes contratos, uno para una nueva terminal para la línea de Viena a Budapest y el otro para un puente sobre el río Duero en Portugal . [ 4 ] La estación de Budapest fue un diseño innovador. El patrón habitual para construir una terminal ferroviariaera ocultar la estructura de metal detrás de una fachada elaborada: el diseño de Eiffel para Budapest usó la estructura de metal como pieza central del edificio , flanqueada por estructuras convencionales de piedra y ladrillo , que albergan oficinas administrativas.

Puente D. María Pía .

El puente sobre el Duero fue creado como resultado de un concurso realizado por la Real Companhia Ferroviária Portuguesa . La tarea era exigente: el río era caudaloso, con una profundidad de hasta 20 m , y tenía un lecho formado por una profunda capa de grava que imposibilitaba la construcción de pilares sobre el lecho del río . [ 5 ] El puente debía tener un tramo central de 160 m (520 pies). Esto era más grande que el arco más grandeque se había construido en ese momento. La propuesta de Eiffel era para un puente cuyo tablero estuviera sostenido por cinco pilares de hierro, y los contrafuertes de la pareja en la orilla del río también sostenían un arco de soporte central. El precio cotizado por Eiffel fue de FF 965.000, muy por debajo del competidor más cercano, por lo que se le dio el trabajo, aunque como su empresa tenía menos experiencia que sus rivales, las autoridades portuguesas nombraron una comisión para informar sobre la idoneidad de Eiffel et Cie. Los miembros incluían a Jean-Baptiste Krantz, Henri Dion y Léon Molinos, quienes conocían a Eiffel desde hacía mucho tiempo: su informe fue favorable y Eiffel consiguió el trabajo . El trabajo en el sitio comenzó en enero.1876 ​​y se completó a fines de octubre de 1877 : el puente fue inaugurado ceremonialmente por el rey Luis I y la reina María Pía , que dio nombre al puente, el 4 de noviembre . [ 6 ]

La Exposición Universal de 1878 estableció firmemente su reputación como uno de los principales ingenieros de la época. Además de exhibir maquetas y dibujos de obras realizadas por la empresa , Eiffel también se encargó de la construcción de varios de los edificios de la exposición. Uno, un pabellón para la Compañía de Gas de París, fue la primera colaboración de Eiffel con Stephen Sauvestre , quien luego se convertiría en el jefe de la oficina de arquitectura de la firma .

En 1879 , la sociedad con Seyrig se disolvió y la empresa pasó a llamarse Compagnie des Établissements Eiffel. En el mismo año, la empresa se adjudicó el viaducto de Garabit , un puente ferroviario cerca de Ruynes en Margeride en el departamento de Cantal . Al igual que el puente del Duero , el proyecto implicaba un largo viaducto que atravesaba el valle del río y el río mismo, y Eiffel se adjudicó la obra sin ningún proceso de licitación debido a su éxito con el puente sobre el Duero .. Para que lo ayudaran en el trabajo, contrató a varias personas que jugaron un papel importante en el diseño y la construcción de la Torre Eiffel , entre ellos Maurice Koechlin , un joven graduado de ETHZ , que se dedicaba a los cálculos y dibujos , y Émile Nouguier , que tenía anteriormente trabajó para Eiffel en la construcción del puente del Duero .

En el mismo año, Eiffel comenzó a trabajar en un sistema de puentes prefabricados estandarizados , idea que fue el resultado de una conversación con el gobernador de Cochinchina . Éstos usaban una pequeña cantidad de componentes estándar, todos lo suficientemente pequeños como para ser fácilmente transportables en áreas con carreteras deficientes o inexistentes, y se unieron con tornillos en lugar de remaches, lo que redujo la necesidad de mano de obra calificada en el sitio. Se produjeron varios tipos diferentes, desde pasarelas hasta puentes ferroviarios de vía estándar .

El escándalo de Panamá

Caricatura de Eiffel, publicada en 1887 en el momento de "La protesta del artista"

En 1887 , Eiffel se involucró en el esfuerzo francés de construir un canal a través del Istmo de Panamá . La Compañía Francesa del Canal de Panamá , dirigida por Ferdinand de Lesseps , estaba tratando de construir un canal al nivel del mar , pero llegó a la conclusión de que esto no era práctico. El plan se cambió a uno con cerraduras , cuyo diseño y construcción se encargó a Eiffel. Las esclusas eran de gran escala y la mayoría tenía un cambio de nivel de 11 m (36 pies). Eiffel había estado trabajando en el proyecto durante poco más de un año cuando la empresa suspendió el pago de intereses el 1 de diciembre.1888 , y poco después fue puesto en liquidación. La reputación de Eiffel se dañó gravemente cuando se vio implicado en el escándalo financiero y político que siguió. Aunque era simplemente un contratista , fue acusado junto con los directores del proyecto de recaudar dinero con falsos pretextos y malversación de fondos. El 9 de febrero de 1893 , Eiffel fue declarado culpable del cargo de malversación de fondos, multado con 20.000 francos y condenado a dos años de prisión , aunque fue absuelto en apelación. [ 7 ]

Poco después del juicio , Eiffel anunció su intención de dimitir del consejo de administración de la Compagnie des Etablissements Eiffel, y así lo hizo en una junta general celebrada el 14 de febrero , diciendo: "He decidido absolutamente abstenerme de cualquier participación en cualquier negocio". .de fabricación ". de ahora en adelante, y para que nadie pueda ser engañado y para que quede más claro que pretendo permanecer absolutamente ajeno a la gestión de los establecimientos que llevan mi nombre, insisto en que mi nombre desaparezca del nombre de la empresa. [ 8 ] La empresa cambió su nombre a La Société Constructions Levallois-Perret, con Maurice Koechlincomo director administrativo. El nombre fue cambiado a Anciens Etablissements Eiffel en 1937 .

carrera posterior

Gustave Eiffel en 1910 .

Aproximadamente seis meses después de su retiro de la Compagnie des Etablissements Eiffel, Felix-Max Richard, propietario de Comptoir General de Photographie, se acercó a Eiffel. Felix-Max Richard acababa de perder un caso contra él por parte de su hermano para hacer cumplir un acuerdo de no competencia . Felix-Max Richard apeló la decisión, pero sintió que necesitaba un plan de respaldo en caso de que se denegara su apelación. El 28 de mayo de 1895 , el tribunal denegó la apelación y Gustave Eiffel compró el Comptoir con otros tres hombres: Joseph Vallot, Alfred Besnier y Leon Gaumont, treinta años menor que él . LAla empresa pasó a llamarse L. Gaumont et Cie como el socio más joven porque Eiffel no quería su nombre en la empresa. Leon Gaumont fue gerente y Eiffel fue presidente de 1895 a 1906 . La compañía se hizo pública en enero de 1907 y es una de las compañías cinematográficas más antiguas del mundo.

Durante estos años, Eiffel dirigió la empresa , contribuyó a sus inversiones de capital e inventos , y fue absorbido por las nuevas tecnologías y las decisiones que tomó la empresa en sus primeros once años. En 1897 , colaboró ​​con Louis-Paul Cailletet y Leon Gaumont en una cámara cinematográfica instalada en un globo aerostático . Según la correspondencia entre Gaumont y Eiffel, Eiffel tenía habitaciones oscuras en sus casas de vacaciones en Beauleau-Sur-Mer y Vevey , donde experimentaba con reveladores químicos . Él patentó unheliógrafo fotográfico en 1907 . Luego pasó a hacer un trabajo importante en meteorología y aerodinámica . [ 9 ] El interés de Eiffel en estas áreas fue consecuencia de los problemas que encontró con los efectos de las fuerzas del viento en las estructuras que construyó.

Sus primeros experimentos aerodinámicos , una investigación de la resistencia del aire de las superficies, se llevaron a cabo dejando caer la superficie a investigar junto con un aparato de medición por un cable vertical tendido entre el segundo nivel de la Torre Eiffel y el suelo . Usando esto, Eiffel estableció definitivamente que la resistencia del aire de un cuerpo estaba estrechamente relacionada con el cuadrado de la velocidad en el aire. Luego construyó un laboratorio en el Campo de Marte , al pie de la torre en1905 , construyendo su primer túnel de viento en 1909 . El túnel de viento se utilizó para investigar las características de las secciones aerodinámicas utilizadas por los primeros pioneros de la aviación , como los hermanos Wright , Gabriel Voisin y Louis Blériot . Eiffel estableció que la sustentación producida por un perfil aerodinámico era el resultado de una reducción en la presión del aire sobre el ala , en lugar de un aumento en la presión .actuando sobre la superficie inferior. Después de las quejas por el ruido de las personas que vivían cerca, trasladó sus experimentos a un nuevo establecimiento en Auteuil en 1912 . Aquí fue posible construir un túnel de viento más grande y Eiffel comenzó a probarlo utilizando modelos a escala de diseños de aviones . [ 10 ] En 1913 , Eiffel recibió la Medalla de Aeródromo Samuel P. Langley de la Institución Smithsonian . En su discurso en la entrega de medallas, Alexander Graham Bell dijo:

Eiffel hizo colocar un equipo de medición del clima en la torre en 1889 y también construyó una estación meteorológica en su casa en Sèvres . Entre 1891 y 1892 , compiló un conjunto completo de lecturas meteorológicas y luego amplió su registro para incluir mediciones de 25 lugares diferentes en toda Francia .

Eiffel murió el 27 de diciembre de 1923 , mientras escuchaba la 5ª Sinfonía , Segundo Andante de Beethoven , en su mansión de la Rue Rabelais en París , Francia . Fue enterrado en la tumba familiar en el cementerio de Levallois-Perret .

Construcción

Estatua de la Libertad
puente eiffel
Puente D. María Pía
Puente de Triana

edificios y estructuras

puentes y viaductos

Edificios más conocidos, la Estatua de la Libertad de Nueva York (1886) y la Torre Eiffel .

Estatua de la Libertad

Artículo principal: Estatua de la Libertad

La Estatua de la Libertad fue un regalo de Francia a los Estados Unidos para conmemorar el centenario de su independencia. Inaugurado en 1886, fue diseñado por el escultor Frédéric Auguste Bartholdi y contó con la asistencia de Gustave Eiffel. [ 11 ] Tiene 307 pies (93 m) de altura y contiene 63.000 toneladas de hierro forjado.

torre Eiffel

Artículo principal: Torre Eiffel
La Torre Eiffel en París .

El diseño de la Torre Eiffel fue ideado por Maurice Koechlin y Emile Nouguier , quienes discutieron ideas para una pieza central de 1889 en la Exposición Universal . En mayo de 1884 , Koechlin, trabajando en su casa, hizo un boceto de su esquema, descrito por él como "un gran pilón , que consiste en cuatro cerchas que se separan en la base y se unen en la parte superior, unidas por cerchas de metal a intervalos. " regulares". En un principio, Eiffel mostró poco entusiasmo , aunque aprobó más estudios del proyecto, y los dos ingenieros pidieron a Stephen Sauvestreque añadió adornos arquitectónicos . Sauvestre agregó arcos decorativos a la base, un pabellón de vidrio en el primer nivel y la cúpula en la parte superior. La idea mejorada obtuvo el apoyo de Eiffel para el diseño, y compró los derechos de la patente de diseño que Koechlin , Nougier y Sauvestre habían retirado. El diseño se exhibió en la Exposición de Artes Decorativas en el otoño de 1884 , y el 30 de marzo de 1885 , Eiffel leyó un artículo sobre el diseño a la Sociedad de Ingenieros Civiles . Después de discutir los problemas técnicosy enfatizando los usos prácticos de la torre , terminó su discurso diciendo que la torre simbolizaría a Francia . [ 12 ]

El primer diseño de Koechlin para la Torre Eiffel .

Poco sucedió hasta principios de 1886 , pero con la reelección de Jules Grévy como presidente y su nombramiento de Edouard Lockroy como ministro de Comercio se empezaron a tomar decisiones. Se aprobó un presupuesto para la exposición y el 1 de mayo , Lockroy anunció un cambio en los términos del concurso abierto que se estaba realizando para una pieza central de la exposición , lo que hizo que la elección del diseño de Eiffel fuera una conclusión inevitable: todas las entradas tenían que incluir un estudio para una torre de metal de cuatro lados de 300 m (980 pies) en el Campo de Marte . EnEl 12 de mayo , se creó una comisión para examinar el esquema de Eiffel y sus rivales, y el 12 de junio presentó su decisión, que decía que solo la propuesta de Eiffel cumplía con sus requisitos. Después de un debate sobre la ubicación exacta de la torre, se firmó un contrato el 8 de enero de 1887 . Este fue firmado por Eiffel actuando a título personal y no como representante de su empresa , y le otorgó un millón y medio de francos .por costos de construcción. Esto fue menos de una cuarta parte del costo estimado de seis millones y medio de francos. Eiffel recibiría todos los ingresos de la explotación comercial durante la exposición y durante los próximos veinte años. Eiffel luego estableció una compañía separada para administrar la torre .

La torre había sido objeto de cierta polémica , suscitando críticas tanto de quienes no la creían viable como de quienes se oponían a las cuestiones artísticas. Justo cuando comenzaban las obras del Campo de Marte , se formó el "Comité de los Trescientos" (un miembro por cada metro de altura de la torre), encabezado por Charles Garnier y que incluía a algunas de las figuras más importantes en la estabilización de las artes francesas. , entre ellos Adolphe Bouguereau . , Guy de Maupassant , Charles Gounod y Jules Massenet : se envió una petición a Jean-Charles Alphand , Ministro de Obras Públicas, y fue publicada por elLe Temps . [ 8 ] ''Para llevar nuestros argumentos a casa, imagina por un momento una torre ridícula y aterradora dominando París como una gigantesca chimenea negra , aplastando bajo su bárbara Notre Dame , la Torre de Saint-Jacques, el Louvre , la Cúpula de los Inválidos , el Arco del Triunfo , todos nuestroshumillados monumentos desaparecerán en este horrible sueño. Y durante veinte años... veremos estirarse como una mancha de pintura la odiosa sombra de la odiosa columna de metal laminado

Eiffel respondió a estas críticas comparando su torre con las pirámides de Egipto :

  • 18 de julio de 1887

    18 de julio de 1887

  • 7 de diciembre de 1887

    7 de diciembre de 1887

  • 20 de marzo de 1888

    20 de marzo de 1888

  • 15 de mayo de 1888

    15 de mayo de 1888

  • 21 de agosto de 1888

    21 de agosto de 1888

  • 26 de diciembre de 1888

    26 de diciembre de 1888

  • marzo de 1889

    marzo de 1889

En portugal

Gustave Eiffel vivió en Barcelinhos entre 1875 y 1877 y dejó varias obras en el país, de Viana a Olhão, pasando por Barcelos, Esposende, Alijó y, entre otros municipios, Oporto, donde su firma concibió y construyó el Puente Maria Pia , que en 1876 ​​permitió la conexión ferroviaria entre Oporto y Vila Nova de Gaia. El cruce que estuvo en boca del mundo por ostentar el arco de hierro más grande jamás construido, fue diseñado por uno de los mejores ingenieros de su firma, Théophile Seyrig . Que poco después estaba trabajando por su cuenta y compitiendo por el mercado con el propio Eiffel. [ 13 ]

Referencias

  1. ↑ Harriss, Joseph (2004). La torre más alta (en inglés). [Sl]: Unlimited Publishing LLC. ISBN  9781588321046 
  2. ↑ Gobillot, Emmanuel (3 de abril de 2013). Siga al líder: lo único que tienen los grandes líderes y que quieren los grandes seguidores . [Sl]: Kogan Page Publishers. ISBN  9780749469061 
  3. ↑ «Eiffel | Historia del grupo europeo de la construcción et des concesiones, travaux publics» . web.archive.org . 19 de diciembre de 2008 . Consultado el 27 de abril de 2019 
  4. ^ "Monumentos" . www.monumentos.gov.pt (en inglés) . Consultado el 27 de abril de 2019 
  5. ^ "Nadie quiere asumir las obras del Puente Luís I" . www.jn.pt. _ Consultado el 27 de abril de 2019 
  6. ^ "Monumentos" . www.monumentos.gov.pt (en inglés) . Consultado el 27 de abril de 2019 
  7. ^ "Gustave Eiffel" . web.archive.org . 2 de enero de 2006 . Consultado el 27 de abril de 2019 
  8. ↑ a b «Wayback Machine» . web.archive.org . 11 de abril de 2008 . Consultado el 27 de abril de 2019 
  9. ↑ «león napier | 1924 | 0004 | Archivo de vuelos» . www.flightglobal.com . Consultado el 28 de abril de 2019 
  10. ^ "Máquina Wayback" . web.archive.org . 25 de mayo de 2013 . Consultado el 28 de abril de 2019 
  11. ^ "Gustave Eiffel" . Haga clic en Educación . UOL-Educación . Consultado el 27 de diciembre de 2012 
  12. ^ "Biografía - Educación UOL" . educacao.uol.com.br . Consultado el 27 de abril de 2019 
  13. ↑ «Eiffel, el ingeniero del hierro en el Palácio da Bolsa» 

Bibliografía

  • Harvie, David I. (2006). Eiffel, el genio que se reinventó . Stroud, Gloucestershire: Sutton. ISBN  0-7509-3309-7 
  • Loyrette, Henri (1985). Gustave Eiffel (en inglés). Nueva York: Rizzoli. ISBN  0-8478-0631-6 
  • Escritura Quidnovi, coordinada por José Hermano Saraiva, Historia de Portugal, Diccionario de la Personalidad , Tomo XIV, Ed. QN-Edición y Contenidos, SA, 2004

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